描述:BC100升級(jí)版:新一代藍(lán)精靈 BC200袖珍軸承檢測(cè)儀 。瑞典SPM藍(lán)精靈軸承故障檢測(cè)分析儀 功能:沖擊脈沖測(cè)量、溫度測(cè)量、齒輪箱測(cè)量有非接觸式紅外測(cè)溫功能和沖擊脈沖測(cè)試功能
一、產(chǎn)品介紹
瑞典SPM 藍(lán)精靈BC100 軸承檢測(cè)儀-已停產(chǎn)。升級(jí)型號(hào)為,新一代藍(lán)精靈:BC200袖珍軸承檢測(cè)儀。詳細(xì)咨詢北京樽祥科技技術(shù)人員。
二、瑞典SPM藍(lán)精靈軸承故障檢測(cè)分析儀產(chǎn)品參數(shù)
功能:沖擊脈沖測(cè)量、溫度測(cè)量、齒輪箱測(cè)量;
沖擊脈沖方法:dBm/dBc;
存儲(chǔ):10個(gè)讀數(shù),可存儲(chǔ)dBm/dBc, dBi,溫度;
具有非接觸式紅外測(cè)溫功能和沖擊脈沖測(cè)試功能;
三、袖珍軸承檢測(cè)儀產(chǎn)品概述
SPM的來(lái)歷:1970年代,由于遠(yuǎn)洋航行對(duì)輪船的軸承使用壽命有很高的要求,必須保證軸承故障預(yù)警周期達(dá)到90天以上,世界zui大的軸承制造商SKF研制出SPM沖擊脈沖技術(shù),隨后該研發(fā)部門從SKF脫離,成立了SPM公司。其研發(fā)的dbm/dbc技術(shù)成為通用沖擊脈沖技術(shù),并沒(méi)有申請(qǐng)成為。
在國(guó)內(nèi)的一些相關(guān)書籍也有介紹,同時(shí)也有一些公司生產(chǎn)過(guò)dbm/dbc的測(cè)試儀器。Dbm/dbc技術(shù)原理比較簡(jiǎn)單,測(cè)試方便,但抗干擾力不強(qiáng),在水泵、往復(fù)式等設(shè)備上檢測(cè)時(shí)往往出現(xiàn)過(guò)高報(bào)警。1971年,SPM研發(fā)出LR/HR技術(shù),其采樣間隔遠(yuǎn)高于dbm/dbc,對(duì)于低轉(zhuǎn)速、高干擾設(shè)備有了較完善的檢測(cè)手段,同時(shí)也被保護(hù)。
SPM技術(shù)的原理:判斷軸承的狀態(tài),從軸承的沖擊脈沖上提取信號(hào)比較理想。因?yàn)槠胀ǖ男D(zhuǎn)設(shè)備的振動(dòng)頻率一般都在0-1000Hz的低頻段上,而軸承產(chǎn)生的沖擊脈沖信號(hào)覆蓋了從低頻到高頻的各個(gè)頻段。因此,抽取高頻信用比較容易排除別的振動(dòng)信號(hào)的干擾,易于判斷。
四、產(chǎn)品介紹